Awaza, Turkménistan, le 6 août 2025 – S’exprimant lors de la troisième Conférence des Nations Unies sur les pays en développement sans littoral (LLDC3), le Secrétaire général adjoint de l’ONU et Secrétaire exécutif de la Commission économique pour l’Afrique (CEA), M. Claver Gatete, a exhorté la communauté internationale à adopter des mesures audacieuses et transformatrices pour libérer le plein potentiel des pays en développement sans littoral.
Seize des 32 pays en développement sans littoral du monde se trouvent en Afrique et représentent plus de 350 millions de personnes. Sans accès direct à la mer, ces pays sont confrontés à des coûts commerciaux élevés, à des temps de transit plus longs et à une dépendance aux infrastructures des pays de transit voisins. Les coûts de transport pour les pays en développement sans littoral africains peuvent être jusqu’à 40 % plus élevés que pour les États côtiers, tandis que la pénétration d’Internet n’atteint que 26 %, soit moins de la moitié de la moyenne mondiale. Ensemble, ils ne représentent que 0,25 % des exportations mondiales.
« Les données révèlent une situation inquiétante », a déclaré M. Gatete. « Les défis structurels, comme l’enclavement, ne devraient pas déterminer le destin économique d’une nation. Nous devons agir, et agir ensemble ».
Le CEA a défini quatre domaines prioritaires visant à transformer les PDSL africains en pays enclavés et moteurs de croissance :
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Approfondir l’intégration régionale – Exploiter la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) comme plateforme d’industrialisation, de diversification et d’intégration aux chaînes de valeur mondiales. La CEA a aidé 13 PDSL africains à élaborer des stratégies nationales de mise en œuvre de la ZLECAf et à promouvoir la fabrication à valeur ajoutée, notamment la Zone économique spéciale pour les batteries et les véhicules électriques entre la RDC et la Zambie.
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Combler le déficit d’infrastructures – Aucun pays ne peut commercer s’il ne peut en assurer le transport. Atteindre les objectifs mondiaux nécessitera près de 200 000 kilomètres de routes goudronnées, 46 000 kilomètres de voies ferrées et plus d’un demi-milliard de dollars des États-Unis d’investissements. À travers le Programme de développement des infrastructures en Afrique et les projets tels que le corridor LAPSSET, la CEA contribue à la construction de réseaux transfrontaliers de transports, d’énergies et numériques.
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Stimuler la transformation numérique – Avec l’adoption du Protocole sur le commerce numérique de la ZLECAf en 2024, la CEA a souligné l’urgence de combler la fracture numérique afin de développer le commerce électronique et les services numériques. Alors que la couverture du réseau mobile atteint 95 % de la population, moins de la moitié a accès à la technologie 4G.
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Intégrer la résilience climatique – La CEA aide les pays en développement sans littoral à accéder au financement de l’adaptation, à développer des infrastructures intelligentes face au climat et à piloter des outils de financement innovants tels que les conversions de dettes en actions climatiques.
Le financement demeure un défi majeur, les pays en développement sans littoral payant une prime pour les capitaux malgré les coûts de développement les plus élevés. M. Gatete a appelé à une plus grande implication du secteur privé, à l’expansion du financement mixte et des obligations alignées sur les ODD, à la mise en œuvre du plan de relance des ODD et à une réforme de l’Architecture financière mondiale afin de prendre en compte la vulnérabilité, et pas seulement le PIB.
« L’heure n’est pas aux mesures progressives », conclut M. Gatete. « Le nouveau Programme d’action d’Awaza doit être audacieux, réalisable et transformateur. La CEA s’engage à collaborer avec les pays en développement sans littoral, les pays de transit, le système des Nations Unies et tous les partenaires pour garantir qu’aucun de ces pays ne soit laissé pour compte ».
La Conférence LLDC3 est une plateforme unique permettant aux États membres, aux partenaires de développement et au secteur privé de nouer des partenariats, de partager des solutions et de mobiliser les investissements nécessaires pour transformer ces pays en pays reliés par des liaisons terrestres.
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