Kampala, Ouganda, le 28 novembre 2025 (CEA) – Des experts régionaux se sont réunis à Kampala pour un atelier de validation sur l’harmonisation des politiques de transport fluvial. Cet atelier vise à exploiter le potentiel du vaste réseau de lacs et de rivières d’Afrique de l’Est afin de soutenir un commerce durable et l’intégration régionale.
Ledit évènement de deux jours, organisé conjointement par le Bureau de la Commission économique pour l’Afrique (CEA) en Afrique de l’Est, l’Agence de facilitation du transport de transit du Corridor central (CCTTFA) et l’Autorité de coordination du transport de transit du Corridor nord (NCTTCA), rassemble des représentants de neuf pays : la Tanzanie, l’Ouganda, le Kenya, le Burundi, le Soudan du Sud, la République démocratique du Congo (RDC), le Rwanda, le Malawi et la Zambie.
Les voies navigables intérieures d’Afrique de l’Est – notamment les lacs Victoria, Tanganyika, Kivu, Albert et Malawi – couvrent des milliers de kilomètres carrés et relient de nombreux pays. Pourtant, moins de 5 % du fret régional est actuellement transporté par voie fluviale, contre plus de 70 % par la route, ce qui contribue à des coûts de transport élevés et à la congestion. Des études montrent que le transport fluvial peut réduire les coûts logistiques jusqu’à 40 % pour les marchandises en vrac et diminuer les émissions de carbone de 50 à 70 % par rapport au transport routier.
Le Directeur de la CEA en Afrique de l’Est, M. Andrew Mold, évoquant l’importance de l’harmonisation des politiques pour l’intégration régionale, a souligné que « l’harmonisation des politiques de transport fluvial n’est pas un exercice bureaucratique ; elle sous-tend véritablement tous nos efforts d’intégration régionale. L’harmonisation des politiques dans ce domaine contribuera à encourager le commerce régional, à réduire les coûts logistiques et à atteindre les objectifs de la Zone de libre-échange continentale africaine ».
Concernant l’alignement des plans stratégiques sur les actions validées, de l’Agence de facilitation du transport de transit du Corridor central, M. Charles Kalinda, a déclaré : « Ce processus de validation est une étape cruciale vers la création d’un cadre de transport efficace et harmonisé. Plusieurs des actions convenues ici seront intégrées dans notre prochain plan stratégique quinquennal afin d’en garantir « l’appropriation et l’efficacité ».
Le Secrétaire exécutif de l’Autorité de coordination des transports et du transit du Nord, M. John Deng Diar Diing, a évoqué l’amélioration de la sécurité et de la connectivité des voies navigables et souligné le rôle crucial de normes harmonisées dans la transformation du secteur : « Notre engagement va au-delà des simples discussions politiques ; nous œuvrons activement à renforcer les mesures de sécurité, telles que le port obligatoire du gilet de sauvetage, les systèmes de communication modernes et les protocoles de navigation standardisés, dans tous les États membres. La connectivité est tout aussi essentielle ; en reliant les voies navigables intérieures aux réseaux routier et ferroviaire, nous pouvons créer un système de transport véritablement multimodal. Des politiques harmonisées permettront cette intégration, réduiront les retards et renforceront la compétitivité de la région dans le commerce mondial ».
L’allocution d’ouverture a été prononcée par le Secrétaire permanent du Ministère des travaux publics et des transports de l’Ouganda, M. Waiswa Bageya, qui a réaffirmé l’engagement ferme du pays à aménager ses voies navigables naturelles pour le commerce et l’intégration régionale. Il a souligné : « Notre région est riche en vastes étendues d’eau qui recèlent un immense potentiel pour dynamiser le commerce et offrir des solutions de transport plus écologiques et plus durables ». Cet atelier offre une occasion opportune d’harmoniser les politiques afin de permettre la mise en place de systèmes de transport multimodaux fluides et de renforcer l’intégration économique en Afrique de l’Est. Il a également exhorté les corridors Nord et centre à poursuivre leur collaboration pour répondre aux besoins de l’ensemble de la région.
L’atelier a validé un cadre politique régional pour le transport fluvial, des plans stratégiques pour les corridors Nord et centre, et a proposé des interventions concrètes pour combler les lacunes en matière d’infrastructures, améliorer les normes de sécurité et garantir le respect de l’environnement. Ces efforts visent à réduire les coûts de transport et à renforcer la connectivité en Afrique de l’Est.
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